{"id":13661,"date":"2020-04-10T19:11:51","date_gmt":"2020-04-10T19:11:51","guid":{"rendered":"https:\/\/nauticluis.com\/digitale-vermittlung\/"},"modified":"2026-07-21T11:34:06","modified_gmt":"2026-07-21T09:34:06","slug":"digitale-vermittlung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/nauticluis.com\/de\/digitale-vermittlung\/","title":{"rendered":"DIGITALE VERMITTLUNG"},"content":{"rendered":"

Was ist das?<\/strong><\/h2>\n

Digitale Schaltsysteme sind bordseitige Stromverteilungs- und Systemsteuerungssysteme. Sie basieren, wie die Hausautomatisierung, auf industriellen Steuerungssystemen. <\/p>\n

Ein bisschen Geschichte<\/strong><\/h2>\n
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Zusammenbau einer Corvette von 1969 in einem GM-Werk<\/p><\/div>\n

In vielen Branchen werden programmierbare Steuerungen zur Steuerung von Maschinen eingesetzt. Das sind kleine programmierbare Computer mit Ein- und Ausg\u00e4ngen, die auf der Grundlage ihrer Programmierung arbeiten. Anstatt einen Computer f\u00fcr die Steuerung einer Maschine zu entwerfen, wird ein vorgefertigter Computer mit einem ma\u00dfgeschneiderten Programm hinzugef\u00fcgt, was die Entwicklungskosten erheblich senkt. Seine Entwicklung geht auf die sp\u00e4ten 1960er Jahre zur\u00fcck, als GM ein flexibleres Maschinensteuerungssystem ben\u00f6tigte. Seitdem werden sie dank ihrer Vielseitigkeit, Flexibilit\u00e4t und der Verbilligung und Verbesserung der Technologie zur Steuerung und \u00dcberwachung von Prozessen in der ganzen Welt und in allen Arten von Industrien und Maschinen eingesetzt, einschlie\u00dflich bestimmter Komponenten auf Handelsschiffen und Luxusjachten, die eine Prozessautomatisierung und -\u00fcberwachung erfordern. Dieser Ansatz f\u00fcr einen bestimmten Markt hat zu einer Produktspezialisierung gef\u00fchrt, und es gibt eine Reihe von Unternehmen, die spezielle Produkte f\u00fcr den Nautiksektor auf den Markt gebracht haben. <\/p>\n

Wie ist das System aufgebaut?<\/strong><\/h2>\n

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Es basiert auf einem oder mehreren Modulen, die gemeinsam programmiert werden und miteinander kommunizieren. In einigen Systemen gibt es ein Modul, das die Programmierung \u00fcbernimmt und den Betrieb der \u00fcbrigen Module steuert, in anderen Systemen haben alle Module eine Kopie des Programms und geben sich gegenseitig Anweisungen. Da es sich um ein verteiltes System handelt, k\u00f6nnen die Module im gesamten Schiff verteilt werden. Einige Systeme verf\u00fcgen \u00fcber eine grafische Schnittstelle und k\u00f6nnen \u00fcber einen speziellen Bildschirm, ein Tablet oder ein Multifunktionsdisplay (den Kartenplotter des Schiffes) bedient werden und erm\u00f6glichen die \u00dcberwachung und Steuerung aller Schiffssysteme \u00fcber diesen Bildschirm. Einige von ihnen nutzen propriet\u00e4re Kommunikationssysteme, andere verwenden Standardsysteme wie nmea2000. <\/p>\n

Was sind die Vorteile?<\/strong><\/h2>\n

Es erm\u00f6glicht eine viel bessere \u00dcberwachung, z. B. kann es uns warnen, dass sich die automatische Bilgepumpe eingeschaltet hat, aber die Sicherung der Bilgepumpe durchgebrannt ist. Es gibt uns also mehr Sicherheit und Kontrolle. <\/p>\n

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Windy 44 SR Instrumentenbrett mit digitaler Schaltung Empirbus<\/p><\/div>\n

Wenn beispielsweise die automatische Lenzpumpe l\u00e4nger als 3 Sekunden aktiviert wird, schaltet sie sich ein und bleibt mindestens 30 Sekunden lang eingeschaltet. Wenn sie l\u00e4nger als 15 Sekunden eingeschaltet ist, wird ein Alarm ausgel\u00f6st, und wenn sie nachts 30 Sekunden lang eingeschaltet ist, wird in der Eignerkabine ein Alarm ausgel\u00f6st und alle Lichter in der Kabine werden eingeschaltet. Oder, um ein anderes Beispiel zu nennen, wenn die Motoren mit mehr als 1000 Umdrehungen pro Minute laufen oder die Temperatur im Maschinenraum auf \u00fcber 45 \u00b0C ansteigt, werden die Maschinenrauml\u00fcfter\/Abluftventilatoren aktiviert. So bleibt das Schiff in optimalem Zustand und verhindert menschliche Unachtsamkeit. <\/p>\n

Erm\u00f6glicht es Ihnen, jeden Stromkreis von \u00fcberall auf dem Boot zu steuern, ohne die gesamte Verkabelung mit sich f\u00fchren zu m\u00fcssen. Da es sich um ein verteiltes System handelt, ist die Verkabelung viel einfacher. So kann zum Beispiel ein Stromkreis im Maschinenraum, wie die Frischwasserpumpe, vom Steuerstand, der Flybridge, den Toiletten, der Badeplattform und schlie\u00dflich von einem Tablet aus aktiviert werden, ohne dass die Verkabelung 5 oder 6 Mal wiederholt werden muss. Das spart Kosten f\u00fcr komplexe Schaltkreise und Gewicht bei der Bootsherstellung. Die einfachere Installation vereinfacht auch die Wartung und macht sie robuster. <\/p>\n

Es erm\u00f6glicht die Anwendung von Sicherheitsprotokollen, z. B. dass die Hebeb\u00fchne nicht abgesenkt werden kann, wenn die Motoren \u00fcber 800 U\/min laufen, oder dass die Ankerwinde oder das Bugstrahlruder bei mehr als 10 Knoten deaktiviert werden k\u00f6nnen. Solche einfachen Funktionen k\u00f6nnen echte Katastrophen verhindern. Auf diese Weise werden menschliche Fehler vermieden. <\/p>\n

Sie kann aktualisiert oder ge\u00e4ndert werden. Wenn die Werft zu irgendeinem Zeitpunkt beschlie\u00dft, eine Verbesserung oder Funktionalit\u00e4t einzubauen, oder der Eigner ein bestimmtes Verhalten des Schiffes anpassen m\u00f6chte, kann das Programm ge\u00e4ndert werden, um die \u00c4nderungen zu integrieren. Daher kann das Schiff aufger\u00fcstet werden. <\/p>\n

Eine sehr interessante Option digitaler Schaltsysteme sind die Modi. Diese erm\u00f6glichen die Anpassung des Bootes an die jeweilige T\u00e4tigkeit. Es gibt Boote, die eine Taste haben, je nachdem, ob man segelt, vor Anker liegt oder im Hafen ist, und eine andere, je nachdem, ob es Tag oder Nacht ist. Je nachdem, welche Optionen aktiviert wurden, reagiert das System, indem es bestimmte Lichter oder Stromkreise ein- oder ausschaltet oder deren Intensit\u00e4t reguliert. Das vereinfacht die Nutzung des Schiffes. <\/p>\n

Und schlie\u00dflich ist die M\u00f6glichkeit, alle angeschlossenen Systeme des Schiffes und die Grafiken, die deren Status anzeigen, \u00fcber Displays zu steuern, nicht nur sehr n\u00fctzlich, sondern auch sehr beeindruckend. Wir haben alle interessanten Daten auf einem Bildschirm oder \u00fcber ein Tablet oder Smartphone in unserer Hand. Es gibt auch welche, die eine Internetverbindung haben und uns alarmieren k\u00f6nnen, wenn etwas passiert, oder die aus der Ferne bedient werden k\u00f6nnen, um zum Beispiel die K\u00fchlschr\u00e4nke ein paar Stunden vor der Ankunft auf dem Schiff einzuschalten. Es macht das Schiff also interaktiv, vernetzt und exklusiv. <\/p>\n

Ist es sicher? Was passiert, wenn es kaputt geht?<\/strong><\/h2>\n

Ja, es ist sehr sicher. Viele digitale Schaltsysteme verf\u00fcgen \u00fcber normale Sicherungen ( \"\"), die bei Ausl\u00f6sung wie ein normaler Schalter funktionieren, um eine Redundanz zu bieten, falls etwas schief geht. Bei anderen kann jeder Ausgang manuell auf automatisch\/ein\/aus eingestellt werden. Bei vielen Systemen kann eines der Module bei Ausfall durch ein identisches ersetzt werden und wird automatisch kalibriert. Au\u00dferdem haben viele von ihnen einen oder einige wenige Anschl\u00fcsse f\u00fcr Schaltkreise und andere f\u00fcr die Kommunikation, so dass sie sehr leicht ausgetauscht werden k\u00f6nnen. Viele Module sind wasserfest, und nat\u00fcrlich sind alle resistent gegen die salzhaltige Umgebung. Da diese Systeme bei hochwertigen Markensystemen \u00fcblich sind, ist es genauso einfach, einen Ersatz zu finden wie f\u00fcr jedes andere Bauteil des Bootes. <\/p>\n

Wie viel kostet es und kann es an meinem Boot angebracht werden?<\/strong><\/h2>\n

Das h\u00e4ngt davon ab, was wir tun wollen. Ihre Einf\u00fchrung wird beschleunigt und \"\"der Preis sinkt. Die Hersteller produzieren immer mehr Ger\u00e4te, und neue Modelle sorgen f\u00fcr niedrigere Preise und h\u00f6here Leistung. Sie bringen auch neue, einfachere und billigere Baus\u00e4tze auf den Markt, die f\u00fcr praktisch jedes Boot geeignet sind. Bei neuen Schiffen ist der Preis attraktiver, da die elektrische Installation vereinfacht wird und die Kosten f\u00fcr die Entwicklung der „Software“ des Schiffes auf alle Einheiten verteilt werden, die sie nutzen. <\/p>\n

Ja, es kann in fast jedes Boot eingebaut werden, das nicht neu ist, obwohl der Preis oft der begrenzende Faktor ist. Der Preis muss die Systemkomponenten, den Umbau des Stromnetzes und die Entwicklung des Programms umfassen. Wenn aus irgendeinem Grund die elektrische Anlage des Bootes ersetzt werden muss, kann dies eine interessante Option sein. Es ist auch m\u00f6glich, ein einfaches System zu installieren, das nur einige spezifische Funktionen des Schiffes steuert, was die Kosten erheblich senkt. Die neuen Module, die nur zum Ein- und Ausschalten und zur \u00dcberwachung des Status entwickelt wurden, sind kosteng\u00fcnstig und liefern auch Informationen \u00fcber die Stromkreise und k\u00f6nnen vom Plotter aus bedient werden. <\/p>\n

Welche Marken sind erh\u00e4ltlich oder werden empfohlen?<\/strong><\/h2>\n

Es gibt viele verschiedene Marken, die alle \u00e4hnliche Eigenschaften haben, sich aber auch in Details unterscheiden. Das Wichtigste ist, dass Sie eine etablierte Qualit\u00e4tsmarke kaufen, die Qualit\u00e4t und Ersatzteile f\u00fcr viele Jahre garantiert. Heute ist der Markt ausgereift, und die wichtigsten Systeme wurden von Schwergewichten der Schifffahrtsindustrie entwickelt oder gekauft, was eine Garantie darstellt. Im Folgenden werde ich einige von ihnen und ihre Merkmale auflisten. <\/p>\n

CZone. Es geh\u00f6rt zu Power Products (Mastervolt, Marinco, Bep Marine…), die wiederum zur Brunswick-Gruppe geh\u00f6ren (Mercury, Mercruiser, Sea Ray, Boston Whaler…). Es ist das am weitesten verbreitete System, da es als erstes die Kompatibilit\u00e4t mit verschiedenen Elektronikmarken bot. Es ist derzeit mit Displays von Raymarine, Simrad, Lowrance, B&G, Garmin und Furuno kompatibel. Es ist einfach zu programmieren und bietet eine breite Palette von Modulen mit unterschiedlichen Funktionen, einschlie\u00dflich der Herstellung von AC-Modulen auf Anfrage. Die Mastervolt-Ger\u00e4te werden auf dieses System umgestellt und k\u00f6nnen von dort aus gesteuert werden, ihre Daten auslesen oder Alarme ausl\u00f6sen. Erm\u00f6glicht die Steuerung \u00fcber ein iPad. Au\u00dferdem verf\u00fcgen sie \u00fcber eigene Bildschirme zur Bedienung des Systems. <\/p>\n

Empirbus. Dieses System wurde k\u00fcrzlich von Garmin gekauft. Es ist ein sehr leistungsf\u00e4higes System, das aus einem industriellen Steuerungssystem entwickelt wurde. Durch die Programmierung von Funktionsbl\u00f6cken und mehrere Kommunikationsprotokolle kann es hochentwickelte Funktionen ausf\u00fchren und mit praktisch allen Ger\u00e4ten an Bord kommunizieren. Die Module sind Halbleitermodule und die Pins k\u00f6nnen als Eing\u00e4nge oder Ausg\u00e4nge verwendet werden. Urspr\u00fcnglich war es das einzige Raymarine-kompatible System, aber jetzt ist es nat\u00fcrlich auch mit den Glascockpit-Anzeigen von Garmin und Volvo kompatibel. Derzeit sind keine AC-Module verf\u00fcgbar, obwohl AC-Stromkreise durch Relais gesteuert werden k\u00f6nnen. Er verf\u00fcgt \u00fcber einen Webserver, \u00fcber den der Plotter angeschlossen ist. <\/p>\n

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Parker Monaco mit Simrad-Panoramadisplay und digitaler Umschaltung Naviop<\/p><\/div>\n

Naviop. Dieses System wurde von Navico (Simrad, Lowrance, B&G) gekauft. Es ist selbstverst\u00e4ndlich mit Simrad-, Lowrance- und B&G-Anzeigen kompatibel. Loop S, Loop M und Loop P. Die ersten beiden werden im Paket verkauft und k\u00f6nnen bis zu 16 Kan\u00e4le steuern. Im Lieferumfang enthalten ist eine einfache Software, mit der jedem Kanal ein Name und ein voreingestelltes Symbol zugewiesen werden kann, sowie eine Anzeige mit einem Bild des Schiffes und den verschiedenen Modi (Loop M) eingerichtet werden kann. Die Module bestehen aus 8 Ausg\u00e4ngen, 8 austauschbaren Relais und 8 Eing\u00e4ngen, die direkt auf die Relaisspulen wirken und so die Verwendung von Schaltern oder Notausg\u00e4ngen erm\u00f6glichen. Schleife M zeigt auch die Lage der Relais und Sicherungen. Loop P ist das leistungsst\u00e4rkste System und ist f\u00fcr Werften reserviert. Viele weitere Module und Funktionen k\u00f6nnen hinzugef\u00fcgt werden, und es kann ein individuelles Design erstellt werden. <\/p>\n

Octoplex. Dieses System wurde zwischen Carlingswitch und Maretron entwickelt. Carlingswitch ist der weltweit f\u00fchrende Hersteller von Leistungsschaltern und Sicherungen und Maretron von nmea2000-Sensoren und Netz\u00fcberwachung. Vor kurzem wurde das neue Octoplex lite-System eingef\u00fchrt. Dieses System verf\u00fcgt \u00fcber Module f\u00fcr DC und AC. Die AC-Module haben die Besonderheit, dass sie r\u00fccksetzbare Schutzschalter verwenden, die manuell aktiviert werden k\u00f6nnen, und das System zeigt an, ob sie ausgeschaltet, eingeschaltet oder ausgel\u00f6st sind. Die DC-Module sind Halbleitermodule und haben Eing\u00e4nge zum direkten Hinzuf\u00fcgen von Schaltern oder Tastern. Es gibt auch nmea2000-Schaltmodule, die den Status der einzelnen Stromkreise mit Hilfe von Leuchten anzeigen. Sie werden mit der nmea2000-Netzwerk\u00fcberwachungs- und -verwaltungssoftware von Maretron programmiert, und das System ist mit Garmin-Displays kompatibel, auf denen die Schalter angezeigt und manipuliert werden k\u00f6nnen. Es verf\u00fcgt \u00fcber einen Webserver, \u00fcber den ein Tablet oder PC angeschlossen und aus der Ferne \u00fcberwacht und bedient werden kann. Sie verf\u00fcgen \u00fcber eigene Bildschirme zur Bedienung des Systems. <\/p>\n

Powerplex. Dieses System geh\u00f6rt zu E-T-A, dem Weltmarktf\u00fchrer f\u00fcr Stromkreisschutzsysteme. Es verf\u00fcgt \u00fcber Module f\u00fcr Wechsel- und Gleichstrom, wobei das AC-Modul magnetothermische, r\u00fcckstellbare Sicherungen verwendet. Es handelt sich um ein hochgradig konfigurierbares System, das sein eigenes Kommunikationsnetz nutzt, obwohl es \u00fcber eine nmea2000-Schnittstelle verf\u00fcgt, um sich mit diesem Netz zu verbinden und Daten auszutauschen. Dieses System ist kompatibel mit Garmin-, Furuno-, Simrad- und B&G-Anzeigen. Dar\u00fcber hinaus verf\u00fcgt es \u00fcber einen Webserver, \u00fcber den die Multifunktionsbildschirme, ein Tablet oder ein PC angeschlossen werden k\u00f6nnen. Sie verf\u00fcgen \u00fcber eigene Bildschirme zur Bedienung des Systems. <\/p>\n

Seastar MDI. \u00dcbernahme des Systems durch Seastar, einem weltweit f\u00fchrenden Anbieter von Lenk- und Motorsteuerungssystemen und Joystick-Systemen f\u00fcr den Nachr\u00fcstmarkt. Es handelt sich um ein System zur Steuerung von 12-Volt-Stromkreisen. Es verf\u00fcgt \u00fcber Sicherungen, mit denen sich die Ausg\u00e4nge manuell aktivieren lassen. Das System wird \u00fcber ein Garmin-Display gesteuert, konfiguriert und aktualisiert. Die Module verf\u00fcgen \u00fcber 16 Ausg\u00e4nge und 16 Eing\u00e4nge f\u00fcr die Verwendung von mechanischen Schaltern sowie \u00fcber 6 Analogeing\u00e4nge f\u00fcr Dinge wie Tankf\u00fcllst\u00e4nde, Temperaturen… Es verf\u00fcgt \u00fcber eine native Unterst\u00fctzung f\u00fcr eine Fernbedienung, mit der das System ein- und ausgeschaltet sowie die gew\u00fcnschten Modi oder Schaltkreise aktiviert werden k\u00f6nnen. Der Hersteller bietet Anpassungen f\u00fcr Werften an und behauptet au\u00dferdem, dass er mit iPhone, iPad und Android kompatibel ist. Es handelt sich um ein sehr neues System, und ich gehe davon aus, dass bald weitere Informationen verf\u00fcgbar sein werden. <\/p>\n

Yacht-Ger\u00e4te. Dieses Unternehmen ist auf die Herstellung sehr spezifischer Produkte f\u00fcr nmea2000-Netze zu sehr wettbewerbsf\u00e4higen Preisen spezialisiert. Sein System eignet sich meiner Meinung nach eher f\u00fcr kleine Schaltungen, die L\u00f6sungen f\u00fcr wenig Geld bieten, als f\u00fcr die Verkabelung eines kompletten Bootes. Seine Module haben viele besondere Eigenschaften. Das Relaismodul verwendet bistabile Relais, die nur dann Strom verbrauchen, wenn sie ihren Zustand \u00e4ndern. Andererseits verf\u00fcgt er \u00fcber einen Anschluss f\u00fcr 4 Drucktasten mit LEDs zur Anzeige ihres Zustands. Sie sind die einzigen, die sowohl Gleichstrom- (12\/24) als auch Wechselstromlasten (230) steuern k\u00f6nnen. Es gibt ein weiteres Modul f\u00fcr den Anschluss von Fernschaltern, ein Modul zur Kontrolle der Spannung und des Verbrauchs von Stromkreisen und schlie\u00dflich ein Alarmmodul mit einem Lautsprecher, der eine Sirene oder eine Audiodatei abspielen kann. Eine weitere Besonderheit ist, dass Ihr System von CZone-kompatiblen Plottern aller Marken gesteuert und \u00fcberwacht werden kann, und dass Ihre Module von Systemen anderer Marken gesteuert werden k\u00f6nnen, die das standardm\u00e4\u00dfige nmea2000-Schaltersteuerungssystem verwenden, wie z. B. octoplex oder offshore. Yacht devices bietet einen WiFi-Webserver, der die Steuerung von jedem Smartphone, Tablet oder PC aus erm\u00f6glicht. Die Programmierung erfolgt durch Dr\u00fccken der Tasten oder durch die Software, die sie kostenlos anbieten, obwohl sie durch das Senden von Konfigurationss\u00e4tzen programmiert wird, die wir nach dem Handbuch schreiben m\u00fcssen. <\/p>\n

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Siemens Logo, f\u00fcr knapp \u00fcber 100 \u20ac bieten sie eine Menge Funktionen.<\/p><\/div>\n

Programmierbare Steuerungen f\u00fcr die Industrie. Nat\u00fcrlich konnten wir die Vorl\u00e4ufer von allem nicht aussparen. Sie werden h\u00e4ufig auf gro\u00dfen Schiffen eingesetzt, f\u00fcr die es ma\u00dfgeschneiderte Systeme gibt. F\u00fcr mittlere Sportboote werden sie jedoch aus mehreren Gr\u00fcnden nicht empfohlen. Sie sind f\u00fcr den Betrieb mit Signalen, nicht mit Lasten ausgelegt, so dass wir zur Aktivierung der Lasten Relais verwenden m\u00fcssen. Sie sind nicht an die Normen angepasst, die von nautischen Sensoren verwendet werden. Sie verwenden keine Kommunikationsprotokolle, wie sie in der Schifffahrt verwendet werden, und kommunizieren daher nicht mit Plottern jeder Marke. Sie sind nicht f\u00fcr die Meeresumwelt konzipiert, sondern f\u00fcr industrielle Umgebungen, aber auf einem Boot ben\u00f6tigen sie m\u00f6glicherweise zus\u00e4tzlichen Schutz. Dennoch k\u00f6nnen sie aufgrund ihres niedrigen Preises, ihrer Robustheit, ihrer einfachen Ersatzteilbeschaffung und ihrer Programmierleistung, die vielen nautischen Systemen weit \u00fcberlegen ist, eine gute Option f\u00fcr die Steuerung bestimmter Schaltkreise oder Maschinen zu einem sehr g\u00fcnstigen Preis sein. Dar\u00fcber hinaus gibt es so genannte programmierbare Relais, die einfachere Versionen sind, aber ein beeindruckendes Preis-Leistungs-Verh\u00e4ltnis und mehr Rechenleistung bieten, als in vielen Anwendungen erforderlich ist. Ein Beispiel w\u00e4re ein Wechselstromquellenw\u00e4hler, der mit Hilfe von Drucktasten die gew\u00fcnschte Quelle (Generator, Anschluss oder Wechselrichter oder zwischen einem Generator und einem anderen) ausw\u00e4hlen kann, oder er kann im automatischen Modus arbeiten. <\/p>\n<\/div>

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