Rumpfdesign
Die große Neuheit ist der Rumpf des Bootes, der für Geschwindigkeiten von 0 bis 22 Knoten entwickelt und optimiert wurde. Es ist für kleinere Motoren (Volvo Penta D3), vollelektrische Torqeedo und so gebaut, dass es unabhängig von der Geschwindigkeit genauso komfortabel läuft. Die hydrodynamische Form des Rumpfes bedeutet, dass das Boot keine Gleitschwelle hat.
„Unser Ziel bei Nimbus ist es, dass ein Boot bei jeder Geschwindigkeit bequem fahren kann. Wir wissen, dass Coupé-Besitzer gerne mit Geschwindigkeiten von 4 bis 20 Knoten fahren und Boote normalerweise viel Kraftstoff verbrauchen. Für das 305 Coupé haben wir entworfen ein Rumpf, der über den gesamten Geschwindigkeitsbereich komfortabel kreuzt Für alle praktischen Zwecke hat der 305 keine echte Gleitschwelle und verbraucht bei allen Geschwindigkeiten wenig Kraftstoff. Die Geschwindigkeit kann an die Wetterbedingungen angepasst werden, was mehr Sicherheit, Komfort und den bestmöglichen Antrieb bietet um die Natur um sich herum wertzuschätzen“, sagt Mats Jacobsson, Director of Product Development bei Nimbus.