conception de la coque
La grande nouveauté est la coque du bateau, développée et optimisée pour des vitesses de 0 à 22 nœuds. Il est conçu pour les moteurs plus petits (Volvo Penta D3), Torqeedo entièrement électrique et conçu pour fonctionner tout aussi confortablement quelle que soit la vitesse. La forme hydrodynamique de la carène fait que le bateau n’a pas de seuil de planing.
« Chez Nimbus, notre objectif est qu’un bateau puisse naviguer confortablement à n’importe quelle vitesse. Nous savons que les propriétaires de coupé aiment naviguer à des vitesses de 4 à 20 nœuds et que les bateaux consomment généralement beaucoup de carburant. Pour le 305 Coupé, nous avons conçu une coque qui navigue confortablement sur toute la plage de vitesse A toutes fins pratiques, le 305 n’a pas de véritable seuil de plané et consomme peu de carburant à toutes les vitesses La vitesse peut être ajustée aux conditions météorologiques, offrant plus de sécurité, de confort et la meilleure conduite possible de pour apprécier la nature qui vous entoure », déclare Mats Jacobsson, directeur du développement de produits chez Nimbus.