Auf See kann die richtige Kommunikation Leben retten

Wenn alles gut läuft, bedeutet das Meer Freiheit, Wind und Horizont. Doch wenn sich etwas kompliziert, hängt die Sicherheit nicht nur von der Ausrüstung ab … sondern auch davon, wie wir um Hilfe bitten.

Aus diesem Grund hat die Internationale Seeschifffahrts-Organisation (IMO) eine universelle Sprache geschaffen, damit jedes Schiff – unabhängig von Flagge oder Besatzung – in kritischen Situationen klar und effektiv kommunizieren kann.

Diese Sprache ist in den SMCP (Standard Marine Communication Phrases) festgelegt und basiert auf drei Schlüsselwörtern:

MAYDAY
PAN-PAN
SECURITÉ

Jedes dieser Wörter kennzeichnet eine unterschiedliche Dringlichkeitsstufe, und ihre korrekte Verwendung ist für jeden Schiffsführer oder jedes Besatzungsmitglied von grundlegender Bedeutung.

MAYDAY – Unmittelbare und schwere Gefahr

Der MAYDAY-Ruf zeigt an, dass Leben oder Schiff in unmittelbarer Gefahr sind. Er wird in Fällen wie diesen verwendet:

• Sinken
• Brand an Bord
• Kollision mit Gefahr
• Mann über Bord mit tatsächlicher Gefahr
• Aufgabe des Schiffes

Der Ruf erfolgt über UKW-Kanal 16 nach folgender Standardstruktur:

Mayday, Mayday, Mayday

Von [Name des Schiffes], [3-mal wiederholt]

Mayday [Name des Schiffes]

Position [Koordinaten in Grad und Minuten]

Art des Notfalls

Art der benötigten Hilfe

Anzahl der Personen an Bord

Weitere Angaben (Schiffstyp, Farbe, Funkbake, MMSI)

Wechsel

PAN-PAN – Dringlichkeit ohne Lebensgefahr

PAN-PAN wird verwendet, wenn eine wichtige Dringlichkeit besteht, aber keine unmittelbare Gefahr für Menschenleben. Typische Fälle:

• Kontrollierter Wassereinbruch
• Ruderverlust (ohne unmittelbare Gefahr)
• Motorschaden und kontrollierte Drift
• Person mit Unwohlsein, ohne Schwere

Die Struktur ist ähnlich wie bei MAYDAY, aber das Schlüsselwort ändert sich:

SECURITÉ – Sicherheitsinformationen für die Navigation

SECURITÉ ist kein Notruf, sondern eine Warnung an andere Seefahrer über Risiken oder Bedingungen, die die Sicherheit der Navigation beeinträchtigen, wie:

• Treibende Bojen
• Eingeschränkte Manövrierfähigkeit
• Treibende Hindernisse oder Navigationsgefahren
• Gefährliche Wetteränderungen

Die Meldung erfolgt ebenfalls über Kanal 16 und wird bei Bedarf auf einen Arbeitskanal umgeleitet. Die Struktur lautet:

Wie Sie Ihre Position korrekt angeben

In allen Fällen ist es entscheidend, Ihre Position klar anzugeben. Sie müssen Grad und Minuten verwenden und die Zahlen vollständig aussprechen:

„Position zweiundvierzig Grad fünfzehn Minuten Nord, drei Grad zwölf Minuten Ost.“

Vermeiden Sie es, einzelne Ziffern („vier zwei“), nicht umgerechnete Dezimalzahlen oder Abkürzungen zu sagen.

Denken Sie daran: 1 Grad = 60 Minuten. Wenn Ihr GPS 42,2583° anzeigt, multiplizieren Sie 0,2583 × 60 = 15,5 → „fünfzehn Komma fünf Minuten“.

Kann ich auf Spanisch kommunizieren?

Ja. Obwohl Englisch die operative Standardsprache der IMO ist, kann die Landessprache verwendet werden, wenn beide Gesprächspartner diese teilen (wie bei Salvamento Marítimo in Spanien). Wichtig ist, die klare und international anerkannte Struktur beizubehalten.

Improvisieren Sie nicht: Befolgen Sie das Protokoll

Die falsche Verwendung eines MAYDAY-, PAN-PAN- oder SECURITÉ-Rufs kann nicht nur Verwirrung stiften, sondern auch unnötig Ressourcen mobilisieren oder andere gefährden.

Wichtiger Hinweis

Dieser Artikel hat einen rein informativen Charakter und dient der Verbesserung des allgemeinen Wissens über Sicherheit auf See.
Er ersetzt weder die geregelte Ausbildung noch die Konsultation offizieller Quellen.

Für aktuelle Informationen, vollständige Vorschriften und offizielle Handlungsverfahren empfehlen wir Ihnen, folgende Seiten zu besuchen:

• Ministerium für Verkehr und nachhaltige Mobilität

• Salvamento Marítimo (Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima – SASEMAR)

• Internationale Seeschifffahrts-Organisation (IMO)

Bei Zweifeln oder tatsächlichen Notfällen auf See wenden Sie sich immer über die offiziellen Kanäle an die zuständigen Behörden.