Auf See kann Sprechen Leben retten

Wenn alles gut geht, ist das Meer Freiheit, Wind und Horizont. Aber wenn etwas kompliziert wird, hängt die Sicherheit nicht nur von der Ausrüstung ab … sondern auch davon, wie wir um Hilfe bitten.

Deshalb hat die Internationale Seeschifffahrtsorganisation (IMO) eine Universalsprache geschaffen, damit sich jedes Schiff – unabhängig von seiner Flagge oder Besatzung – in kritischen Situationen klar und effektiv verständigen kann.

Diese Sprache ist in den SMCP (Standard Marine Communication Phrases) enthalten und basiert auf drei Schlüsselwörtern:

MAYDAY
PAN-PAN
SECURITÉ

Jedes kennzeichnet einen anderen Dringlichkeitsgrad, und die korrekte Verwendung ist für jeden Skipper oder jedes Besatzungsmitglied von grundlegender Bedeutung.

MAYDAY – Schwere und unmittelbare Gefahr

Der MAYDAY-Ruf signalisiert, dass Leben oder Schiff in unmittelbarer Gefahr sind. Er wird in Fällen wie den folgenden verwendet:

• Untergang
• Feuer an Bord
• Kollision mit Risiko
• Mann über Bord mit echter Gefahr
• Verlassen des Schiffes

Der Anruf erfolgt über UKW-Kanal 16 und folgt dieser Standardstruktur:

Mayday, Mayday, Mayday

Von [Name des Schiffes], [3 Mal wiederholt]

Mayday [Name des Schiffes]

Position [Koordinaten in Grad und Minuten]

Art des Notfalls

Art der benötigten Hilfe

Anzahl der Personen an Bord

Weitere Daten (Bootstyp, Farbe, Funkboje, MMSI)

Komme

PAN-PAN – Dringlichkeit ohne Lebensgefahr

PAN-PAN wird verwendet, wenn eine wichtige Dringlichkeit vorliegt, aber keine unmittelbare Gefahr für Menschenleben besteht. Typische Fälle:

• Kontrollierter Wassereinbruch
• Verlust der Steuerung (ohne unmittelbare Gefahr)
• Motorschaden und kontrollierte Drift
• Person mit Unwohlsein, nicht schwerwiegend

Die Struktur ist ähnlich wie bei MAYDAY, aber das Schlüsselwort ändert sich:

SECURITÉ – Sicherheitsinformationen für die Navigation

SECURITÉ ist kein Notruf, sondern eine Warnung an andere Segler vor Risiken oder Bedingungen, die die Sicherheit der Navigation beeinträchtigen, wie z. B.:

• Treibende Bojen
• Eingeschränkte Manöver
• Treibende Hindernisse oder Gefahren für die Navigation
• Gefährliche Wetteränderungen

Es wird auch über Kanal 16 gesendet und dann bei Bedarf auf einen Arbeitskanal umgeleitet. Die Struktur ist:

Wie man seine Position richtig angibt

In allen Fällen ist es entscheidend, Ihre Position klar anzugeben. Sie müssen Grad und Minuten verwenden und die vollständigen Zahlen aussprechen:

„Position zweiundvierzig Grad fünfzehn Minuten Nord, drei Grad zwölf Minuten Ost.“

Vermeiden Sie es, einzelne Zahlen („vier zwei“), nicht umgerechnete Dezimalzahlen oder Abkürzungen zu sagen.

Denken Sie daran: 1 Grad = 60 Minuten. Wenn Ihr GPS 42,2583° anzeigt, multiplizieren Sie 0,2583 × 60 = 15,5 → „fünfzehn Komma fünf Minuten“.

Kann ich auf Spanisch kommunizieren?

Ja. Obwohl Englisch die operative Standardsprache der IMO ist, kann die Landessprache verwendet werden, wenn beide Gesprächspartner sie teilen (wie bei Salvamento Marítimo in Spanien). Wichtig ist, die klare und international anerkannte Struktur beizubehalten.

Nicht improvisieren: Halten Sie sich an das Protokoll

Die falsche Verwendung eines MAYDAY-, PAN-PAN- oder SECURITÉ-Anrufs kann nicht nur Verwirrung stiften, sondern auch unnötig Ressourcen mobilisieren oder andere gefährden.

Wichtiger Hinweis

Dieser Artikel hat einen rein informativen Charakter und soll das allgemeine Wissen über Sicherheit auf See verbessern.
Er ersetzt weder eine formelle Ausbildung noch die Konsultation offizieller Quellen.

Für aktuelle Informationen, vollständige Vorschriften und offizielle Verfahren empfehlen wir Ihnen, Folgendes zu besuchen:

• Ministerium für Verkehr und nachhaltige Mobilität

• Salvamento Marítimo (Gesellschaft für Seenotrettung und maritime Sicherheit – SASEMAR)

• Internationale Seeschifffahrtsorganisation (IMO)

Wenn Sie Zweifel haben oder sich in einer echten Notsituation auf See befinden, wenden Sie sich immer über die offiziellen Kanäle an die zuständigen Behörden.