Im unermüdlichen Streben nach Nachhaltigkeit und Effizienz im maritimen Sektor erweist sich die Verringerung der Reibung von Schiffen als ein Leuchtturm der Innovation, der nicht nur erhebliche Kraftstoffeinsparungen, sondern auch eine drastische Verringerung der Treibhausgasemissionen oder, was noch wichtiger ist, eine Erhöhung der Reichweite von Elektromotoren auf Schiffen verspricht.
Die Herausforderung des bahnbrechenden Widerstands
Jede Welle, die von einem Schiffsrumpf geschnitten wird, zeugt von der ständigen Herausforderung, die der Widerstand gegen den Fortschritt für die Schiffstechnik darstellt. Dieser Widerstand, die Reibung zwischen Schiffsrumpf und Wasser, ist einer der Hauptenergieverbraucher in jedem Schiff. Ihre Verringerung ist nicht nur eine Frage der technischen Optimierung, sondern auch ein wirtschaftliches und ökologisches Erfordernis. Durch die Verringerung des Luftwiderstands werden erhebliche Einsparungen beim Kraftstoffverbrauch erzielt, was zu einem saubereren und kostengünstigeren Schiffsbetrieb führt.
Ocean Air 8: Der Vorschlag von Nimbus Group und Pascal Technologies
Das Ocean Air 8 von Alukin (Nimbus Group) ist ein innovatives, auf Nachhaltigkeit ausgelegtes Aluminiumboot, das die AirHull-Technologie von Pascal Technologies und den elektrischen Antrieb von Evoy nutzt, um den Energieverbrauch zu senken und die Reichweite zu erhöhen. Ziel dieser Zusammenarbeit ist es, den Segelsport umweltfreundlicher zu machen, indem neue Technologien zur Optimierung des Energieverbrauchs getestet werden. Das Bootsdesign ermöglicht eine Senkung des Energieverbrauchs um 33 % und eine Erhöhung der Reichweite um 50 %. Darüber hinaus ist das gesamte System auf einem einzigen Bildschirm zentralisiert.
Der Q Experience
Bildschirm, der die Bedienung wesentlich komfortabler und intuitiver macht.
Das Alukin Ocean Air 8 nutzt die AirHull-Technologie von Pascal, um den Energieverbrauch von Gleitbooten zu reduzieren. Das Gebläsesystem erzeugt einen Überdruck unter dem Rumpf und verringert so den Widerstand. Dieses Design begünstigt die Elektrifizierung und das Boot ist mit einem Evoy-Elektromotor ausgestattet. Maria Nikula von der Nimbus Group sagt: „Mit diesem Projekt richten wir uns an die Segler der Zukunft und die Generation, die in diesem Jahr die größte auf dem Planeten sein wird, die Generation Z. Wir haben das Konzeptboot Ocean Air 8 genannt, was auf den Einsatzbereich und die Funktion hinweist, d. h. auf die Vorwärtsbewegung des Bootes, die durch den Druck der Luft auf das Wasser erleichtert wird. Die Zahl 8 entspricht der Länge des Rumpfes in Metern“.
Revolutionäre Technologie
Das System verwendet ein Gebläse, um die Luft im Hohlraum zu komprimieren, wodurch ein Überdruck entsteht, der das Boot teilweise aus dem Wasser hebt. Diese Technologie ähnelt den herkömmlichen Oberflächeneffektschiffen (SES), aber Pascals AirHull ist einzigartig, weil es ein spezielles Rumpfdesign und ein System flexibler Klappen verwendet, um die Luft im Inneren des Hohlraums zu halten. Das System wird von einer Navigationskontrolle gesteuert, die dafür sorgt, dass sich das Boot reibungslos und effizient bewegt.
Der AirHull umfasst das Luftsystem, den Antriebsstrang und die Batterien. Alle Komponenten sind integriert und werden von unserem Navigationskontrollsystem gesteuert. Die Plattformarchitektur ist robust und skalierbar für Schiffe von 6 bis 30 Metern Länge. Es ist für die elektrische Navigation optimiert, und das fortschrittliche Navigationskontrollsystem sorgt für maximale Energieeffizienz.
Bei konventionellen Schiffen steigt der Energieverbrauch mit der Geschwindigkeit erheblich an, so dass Nullemissionen für Hochgeschwindigkeitsschiffe eine Herausforderung darstellen. Pascal stellt eine revolutionäre energieeffiziente Technologie vor. Der Lufthohlraum verringert die Wasserreibung, indem er die benetzte Oberfläche des Rumpfes verkleinert. Dies ermöglicht Elektroboote mit großer Reichweite und hoher Geschwindigkeit.
Die Zukunft der Elektroboote sieht rosig aus und markiert den Übergang zu einer nachhaltigeren und effizienteren Schifffahrt. Mit der Einführung innovativer Technologien wie dem AirHull, der die Wasserreibung reduziert und den Energieverbrauch optimiert, ist der Weg frei für emissionsfreie Hochgeschwindigkeits- und Langstreckenschiffe. Diese Entwicklung ist nicht nur eine Antwort auf die wachsenden Umweltanforderungen, sondern definiert auch das Erlebnis der Schifffahrt neu und bietet eine saubere und fortschrittliche Alternative, die den maritimen Sektor zu revolutionieren verspricht.
